Isenção de responsabilidade
O artigo que se segue é um artigo de opinião do respetivo autor e não reflecte necessariamente a posição do partido FOKUS. Defendemos a diversidade do debate e, por isso, consideramos importante dar a outras opiniões o espaço que merecem.
Será que podemos parar por um momento e falar honestamente sobre o que realmente esperamos do Estado?
Os preços da gasolina estão a subir e, reflexivamente, voltam a ser feitas reivindicações: O Estado deve intervir, limitar os preços, aliviar a carga. O mais imediatamente possível, da forma mais abrangente possível. Parece uma atitude carinhosa. Mas, numa análise mais atenta, é sobretudo uma coisa: míope.
Vamos ver a realidade.
Qual é o impacto real nos consumidores?
Em 1 de janeiro de 2026, o preço dos combustíveis no Luxemburgo era de 1,41 euros por litro para o Super 95, 1,54 euros para o Super Plus e 1,39 euros para o gasóleo. Hoje, em 1 de abril de 2026, estamos a 1,76 euros por litro para o Super 95, 1,86 euros para o Super 98 e 2,01 euros para o gasóleo. É certo que o aumento percentual do preço é enorme. Mas vejamos os valores absolutos.
No Luxemburgo, o trajeto médio para o trabalho dos trabalhadores que vivem no Luxemburgo é de 16,7 km; para os trabalhadores que vivem no estrangeiro, situa-se entre 44,7 km(França), 48 km(Alemanha) e 53,9 km(Bélgica). Calculada para o conjunto dos trabalhadores, a média é de 30,6 quilómetros (fonte: ACL).
Em média, os trabalhadores luxemburgueses(ou pelo menos aqueles que não querem ou não podem utilizar os transportes públicos) percorrem cerca de 60 quilómetros por dia para ir e vir do trabalho. Com um consumo médio de cerca de 7 litros e uma semana de 5 dias, obtém-se um consumo de combustível de cerca de 90 litros por mês(atenção, apenas para o trajeto para o trabalho).
Isto, por sua vez, resulta num encargo adicional de cerca de 30 a 100 euros por mês em relação a 1 de janeiro de 2026(dependendo do tipo de combustível e da distância até ao local de trabalho).
Os trabalhadores com baixos rendimentos devem ser aliviados, mas não é necessário o regador
É claro que isto é apenas a ponta do icebergue; há outras consequências do aumento dos preços da energia, por exemplo, nos custos de aquecimento e nos preços dos alimentos. Por isso, a situação dos trabalhadores com baixos rendimentos é tudo menos trivial.
Mas este amortecimento social é, desde há muito, uma realidade no Luxemburgo. Para além do sistema de indexação, que ajusta automaticamente os salários à inflação, existe também um subsídio de inflação e um prémio de energia para as famílias com baixos rendimentos(está disponível uma ferramenta online aqui no FNS). Além disso, existe um salário mínimo, que é ajustado em caso de necessidade e que se situa atualmente em 3.244,48 euros para os trabalhadores qualificados e em 2.703,74 euros para os trabalhadores não qualificados, devendo aumentar 3,8% em 1 de janeiro de 2027(fonte: wort.lu).
Apelar ao grande regador e exigir do Estado um limite máximo para os custos da gasolina parece agora, no mínimo, um pouco exagerado. Isso não só aliviaria as famílias que realmente precisam, mas também a maioria(provavelmente muito maior) que pode suportar os custos adicionais com muito mais facilidade. E aliviaria também o fardo daqueles que se abastecem neste país mas não trabalham.
O verdadeiro desafio é, portanto, direcionar o apoio para onde ele é realmente necessário, em vez de o distribuir amplamente. As grandes palavras não mudam nada, a realidade continua a ser a mesma. Talvez todos aqueles que agora apelam à intervenção do Estado devessem parar neste ponto e refletir sobre o princípio da solidariedade.
Deverá o Estado fazer ofertas sem preocupações?
Não é papel do Estado aliviar os cidadãos de todas as suas preocupações e riscos. É claro que um Estado baseado no princípio da solidariedade deve e tem de amortecer as dificuldades sociais. Mas não deve andar em círculos sobre a cabeça dos seus cidadãos, ao estilo dos pais helicópteros, e aliviá-los de forma superprotectora de todos os fardos da vida.
Um Estado que o faça encoraja uma atitude a longo prazo em que a responsabilidade é cada vez mais externalizada. Mas, sobretudo em tempos difíceis, precisamos exatamente do oposto, ou seja, de cidadãos responsáveis e resilientes, capazes de assumir a sua própria responsabilidade e de resolver os seus problemas, especialmente em tempos de crise.
Um exemplo dos tão falados“bons velhos tempos“, que os populistas gostam de glorificar, é a primeira crise do petróleo, nos anos 1970. Nessa altura, o Estado reagiu com proibições de circulação, limites de velocidade e pedidos de redução do consumo de combustível. As ajudas financeiras só estavam disponíveis para algumas pessoas necessitadas. Mais tarde, os requisitos para a eficiência do aquecimento e o isolamento dos edifícios foram reforçados.
Desde então, a visão da política mudou obviamente, os políticos são movidos pelo medo de ter de impor algo aos cidadãos, e os populistas aproveitam-se disso e empurram os governos para novos ciclos de regulamentação com novas reivindicações. É mais do que tempo de haver mais honestidade na política e na sociedade.
Teremos de aceitar que os conflitos políticos não podem ser resolvidos com mais e mais dinheiro. Porque, pura e simplesmente, já não temos o dinheiro necessário.
Não podemos resolver todos os problemas
Os governos vão ter de se habituar a esperar mais verdade dos seus cidadãos. E a crise energética desencadeada pela guerra do Irão pode muito bem servir de modelo para isso.
A verdade é que tudo o que queima combustíveis fósseis se tornará mais caro. Mesmo sem crises geopolíticas. Os biogases e os e-combustíveis nunca se tornarão tão baratos que faça sentido, do ponto de vista financeiro, continuar a comprar carros a combustão e aquecedores a gás. Não importa o que os lobistas digam.
Isto não significa que já ninguém deva comprar grandes motores de combustão e aparelhos semelhantes. Mas temos de dizer adeus à ideia de que o Estado intervirá como um seguro completo se as coisas não correrem como planeado.
O governo tem de esperar esta verdade dos seus cidadãos.
